purtroppo i BMS passivi cinesi che si trovano non sono in grado di shuntare una gran quantità di corrente. perché il problema ce l'hai nel deviare la corrente dell'elemento che è troppo avanti nella carica. potenzialmente se carichi a 10A e ti trovi che un elemento è carico rispetto agli altri, dovrai far transitare la corrente in questione quasi tutta sul carico esterno. ma fin qui forse si fa….ma se un elemento si scarica totalmente e non hai nessun controllo, le batterie vengono disconnesse. è questo il motivo per cui il BMS non è una cosa così semplice come molti credono. io ed un amico stiamo sviluppando un caricatore MPPT di potenza, e appena avremo finito questo, passeremo allo sviluppo del BMS. siccome ci abbiamo già ragionato, il pratica pensavamo di usare un micro per ogni elemento, con possibilità di shuntare la corrente in eccesso su un suo carico resistivo. in più un bus di comunicazione tra i vari elementi ovviamente optoisolato, che farà capo al caricatore. solo in questo modo si avrà un totale controllo delle fasi di carica e scarica e dello stato dei singoli elementi del pacco batteria. non è una cosa proprio semplice. se non vado errato, Lemax sta lavorando su un BMS di questo tipo però attivo, basato su uno specifico chip Texas.

questo potrebbe fare per te. http://www.chirio.com/electric_bike_bms.htm