E' possibile rigenerare 10 batterie AGM GEL Ultracell 100AH Deep cycle in uso da 2 anni e mezzo senza aver fatto mai alcun trattamento, ma solo carico con regolatore  tristar MPPT 60 e scarico con Max Power 3000VA.
Ringrazio chi volesse consigliarmi qualche intervento.
Ciao Franco


Ho avuto delle batterie simili e ho tentato diversi esperimenti di recupero. ...arrivando alla conclusione che sono irrecuperabili perché spesso le piaste positive sono praticamente sbriciolate .

Io provai :
-Apertura e ripristino acqua ....Un netto miglioramento
-carica costante a tensione piu elevata .....prometteva bene ....Poi le piastre si sono completamente isolate dai collettori.

Secondo me il problema principale è la costante riduzione di dimensione dei collegamenti esili tra le piastre e i collettori.

La riduzione della capacità è da attribuirsi invece alla perdita di liquido nei feltri (te ne rendi conto perchè quando togli i tappi sono praticamente sottovuoto) ....


Cmq di 8 che ne possedevo, due ancora funzionano con buone prestazioni e le tengo in vita :
-Ripristino acqua ogni 6 mesi
-basse correnti di carica e di scarica (circa 1/20 C )
-tensione di fine carica a 14 V

Ti ringrazio elettroshocknow per la risposta, ma volevo chiederti dopo quanto tempo che le usavi è successo quanto hai detto? e il ripristino dell'acqua? ma non sono al Gel? va comunque aggiunta dell'acqua distillata per riprenderle?.
farò la prova con 2 staccandole dall'impianto. Ti saluto Franco

Io possedevo le classiche AGM .
Sono durate 2 anni ,poi il crollo di capacità.
Da allora ne sono passati altri 3 anni per le 2 superstiti.

Aspettiamo chi possiede le Gel 

Le mie sono AGM deep cycle, ora non so se sono gel, devo verificare e per farlo devo staccare prima le altre che sono sopra e poi posso staccare le Ultracell, cercherò di farlo domani.
Ciao

Elettro, ho dato uno sguardo alle batterie, ma sono ermetiche non si vede alcun tappo.  Forse devo staccare le 2 parti ovali presenti sulla parte superiore delle stesse?

Scusa il_salentino ti volevo chiedere info sul tuo impianto eolico.
Che modello di turbina hai? hai un regolatore a parte ? è a 48 volt ? Mi dai dei consigli per l'acquisto. Lo vorrei collegare al mio impianto FV in parallelo, usando lo stesso inverter.

Scusami le domande non attinenti alla sezione..

Scusate se mi inserisco nella discussione ma la problematica è simile
Finalmente a forza di spargere la voce un amico mi ha dato
delle 100 e 52Ah da recupero hanno lavorato un 5 Anni
Alcune misurano 8V altre 12,8V
Io ho due di questi Desolfatori LINK

E un Megapulse che pero rispetto hai primi e limitato a massimo 12V

Ci sono speranze di recupero anche per le mie ?
Se si cosa e come mi consigliate intervenire ?

Grazie



8v sembrerebbe.un elemento in corto.

12 v forse.ancora.buona... va caricata a 14.8 e poi fatta una prova di scarica

emuland2 :
8v sembrerebbe.un elemento in corto.
Se cosi fosse vi è qualche metodo per recuperarla ?

emuland2 :
12 v forse.ancora.buona... va caricata a 14.8 e poi fatta una prova di scarica

Per prova di scarica cosa intendi ?
Mettergli un carico grosso sotto o semplicemente farla lavorare sotto
il fotovoltaico in carica scarica per qualche giorno ?

vedi i dati di targa es 50ah
la scarichi con un carico conosciuto e vedi dopo quante ore raggiunge i 11.5 volt(mi pare)

magari prima la fai ciclare.un po' a 14,8 v e poi la lasci un giorno scollegata per vedere se tiene la carica e ricominciare così. poi fai il test di scarica

Ok questi giorni sto un po incasinato e non riesco
Spero per fine mese d'avere più tempo per dedicarmi a questi test
In caso non si riprendere si può riesumare in qualche modo ?
Tipo come avevo letto qualche topic su aggiungendfo acqua distillata o altro ?
Uso del Desolfatore aiuterebbe anche sulle piombo gel o no ?

Grazie

io lo uso sulle acido libero. non saprei sul gel/amg

Dipende tutto dallo stato interno delle batterie .
Come ben sapete le batterie hanno una loro vita che si traduce in cicli .
Essi sono calcolati su una batteria in ottime condizioni ,ma nel caso di un ripristino non sappiamo realmente quanta vita utile gli rimane .
Internamente la quasi totalità è realizzata (per velocizzare il processo di produzione ) di ossidi compressi su una esile griglia di piombo .
Sia gli ossidi (che si distaccano...depositandosi nelle sacche o nel fondo) e sia le griglie (che si interrompono ,rendono la batteria irrecuperabile ,almeno che si decida di ricostruirla  (non nel caso del post) .
Quindi se il danneggiamento è meccanico ,poco si può fare .
Da cosa lo capiamo ?
Se la tensione è bassa ,significa che un elemento è in corto ,quindi si è creato un collegamento tra le piastre di una o più celle .
In tal caso con una carica impulsiva possiamo sperare di rimuovere quel corto ,ma è chiaro che lo stesso problema si ripresenta a breve .
Se la tensione è bassa e durante la fase di carica non assorbe corrente ...un elemento è isolato .
In tal caso significa che la griglia è completamente isolata e poco possiamo fare .
E allora quale possiamo recuperare ?
Tutte quelle batterie con una tensione vicino a quella di targa e che assorbono (anche poco ) durante la fase di carica.
In tale condizione ci sono alte probabilità che la batteria si sia solo solfatata riducendo la sua capacità .
Un buon desolfer può far miracoli ,ma prima è buona norma procedere con una manutenzione con il ripristino della giusta quantità di elettrolita. ..acqua distillata fino a coprire le piastre ...



un saluto a tutti !
posseggo svariate tipologie di batterie, alcune sono praticamente  ferme.
ho in funzione delle fiamm monolite 4 volt sla 200A su un impianto medio piccolo che , acquistate usate, mi sono durate quasi 3 anni. ciclate anche profondamente ma sempre con un occhio attento. ora , piano piano sono arrivate anche loro,complice anche il caldo, una ad una stanno finendo.
ho ancora le prime 2 batterie da muletto 6 volt 200 A acido libero con le quali ho iniziato l'avventura del FV ad isola e funzionano.  e altre ancora...

il fatto è che ognuna ha le proprie caratteristiche e ognuna ( agm /gel/ acido libero/ da trazione/ da muletto/ piastre piane o tubolari, con argento e/o calcio , corazzate , stazionarie , etc.etc..  )si adatta meglio alo scopo per cui è stata creata. se sai quello che fai , se hai un idea di come si comportano queste o quelle tipologie di celle al piombo, se acquistate nuove, consapevole di come andranno utilizzate, potrai facilmente immaginare la loro vita. 
la temperatura, per esempio, è un fattore fondamentale.

le batterie usate sopratutto se agm o gel  dovrebbero essere accompagnate da un minimo di  certificazione  e prova di scarica . come minino.
altrimenti ci si deve arrangiare e con molta pazienza fare le prove che ti hanno già saggiamente consigliato per vedere se puoi riprenderne qualcuna.
per quanto mi riguarda questo tipo di batterie sono troppo delicate e durano poco.

uso spesso celle al litio ,18650, comodissime e potenti per alimentare molte cose ( lanterne varie, pompa materassino stazione meteorologica e altro ancora.) e per l'uso che se ne può fare le ritengo ottime anche se devi starci piu attento.

a proposito... posseggo 2 batterie americane da trazione ma anche da barca, agm optima serie blu...le ho trovate a casa di un amico abbandonate al sole da diversi anni , avranno circa 8  anni di vita .... me le sono fate regalare  ;) ; una è finita in barca di un amico come batteria ausiliaria e in inverno ogni tanto viene usata per emergenze.
l'altra , che era ridotta un po peggio, è finita su una jeep e va comunque alla grande.  mi sembra fossero 55 A con spunto misurato di circa 700 A mentre l'altra qualcosa in meno...tremende!
tecnologia a spirale e tanto altro per far capire che se si vuole le cose si possono fare bene. ovviamente costano di piu .

tra poco , appena guarisco per bene, sistemerò un pacco da 24 volt 640 A C20 opzs acido libero...solo a vederle sono bellissime. 

a presto ;)

A presto Franceschino 

ElettroshockNow :
Dipende
E allora quale possiamo recuperare ?

Tutte quelle batterie con una tensione vicino a quella di targa
e che assorbono (anche poco ) durante la fase di carica.
In tale condizione ci sono alte probabilità che la batteria si sia solo solfatata
riducendo la sua capacità .

Un buon desolfer può far miracoli ,ma prima è buona norma procedere con una manutenzione con il ripristino della giusta quantità di elettrolita. ..acqua distillata fino a coprire le piastre ...

Ciao amici elettricisti mi hanno portato altre batterie da 55 e 100Ah
erano destinate alla discarica gli ho detto di darmele magari ne esce qualcuna buona
male che va si chiama il cobat e le smaltisco io
Ma almeno voglio vedere se qualcosa di buono ci esce visto che sono a Gratis

Visto che mi hanno detto che le cambiano in blocco ogni tre anni quindi
non sanno se sono buone o no.

Prima domanda anche sulle AGM è possibile il ripristino
della giusta quantità di elettrolita o cosaltro sia contenuto nel GEL ?

Seconda domanda consigiate qualche caricabatterie particolare
per eseguire le fasi di ripristino di batterie esauste o ferme da un po tipo queste ?

No notato che forse quegli troppo intelligenti non vanno bene.
Perche almeno per i modelli che ho provato io
Si fermano perche la tensione troppo bassa
O non partono proprio per la carica
Addirittura uno mi vede la batteria come una 6V e quindi da carica al 100%
ed ovviamente cosi non è dato che è una da 12V ma ovviamente essendo
scollegata da mesi è scesa un po con la tensione.

Quindi vorrei capire con cosa mi dovrei atrezzare anche come caricabatterie o quantaltro necesdsario per tentare un rispristino di queste batterie mal ridotte

Grazie

Buon Giorno,

Vorrei consigli dai piu esperti che gia hanno tentato il recupero della batterie.

Io sto procedendo cosi come da foto allegate.

Ovviamente in locale apero e arieggiato

Avete qualche consiglio anche sulla carica o magari che caricabatteria conviene
comprare per questo tipo di operazioni di rianimo batterie ?

Grazie