Ciao a tutti ho bisogno del vostro aiuto per far ripartire un vecchio motore trifase a 220 volt, c'è il modo di alimentarlo a 220v monofase?
È di una antica impastatrice che sto restaurando

Si devi mecrettere un condensatore per ricreare la fase mancante, il valore dipende dalla potenza del motore

http://www.fbone.it/FB/CALCOLO%20DEI%20CONDENSATORI%20PER%20COLLEGAMENTO%20MONOFASE.pdf

I dati del motore sono quelli della targhetta ma non ho i CV del motore



E' un motore da mezzo cv

Grazie, facendo 2 conti il condensatore dovrebbe essere da 25 uf da quanti volt lo prendo 450?
Inoltre non riesco a capire quali siano le fasi del motore dagli spinotti disponibili, come posso fare?

Si 450v , metti una foto della basetta o morsettiera che vediamo se si capisce qualcosa

Ecco la foto della morsettiera



colleghi la 230 ai morsetti sotto , a quello piu a sinistra ed al centrale per esempio. Poi colleghi il condensatore tra il centrale e quello di destra, sempre quelli sotto. Dovrebbe funzionare. isola bene con un tubetto termorestringente i fili spelati che si vedono.

I cavi spellati dici quello in alto a destra? Quelli sotto li cambio

si ma anche quelli sotto ,metti degli occhielli ed isola bene i fili con una guaina.

Grazie mille 😀😀😀

Figurati, fammi sapere se riesci a farlo andare

Se vi può essere di aiuto metto in evidenza questa tabella per come fare.
Funzionamento di un motore asincrono trifase come monofase
Il motore asincrono trifase può funzionare in monofase collegando un condensatore in derivazione su due morsetti, qualunque sia il tipo di collegamento utilizzato per collegare le fasi del motore.
Il condensatore deve avere l’effetto di trasferire sul morsetto non alimentato del motore una tensione che deve essere, in ampiezza e fase, la più possibile corrispondente a quella mancante. Questo tipo di soluzione offre i migliori risultati con motori di piccole dimensioni fino ad una potenza nominale all’albero non superiore a circa 3÷4 kW.
La soluzione ottimale, in particolare per i motori che devono avviarsi sotto carico, è quella di utilizzare due condensatori: uno in fase di spunto e di avviamento e uno, di capacità inferiore, da utilizzare solo quando il motore è in marcia a regime. In pratica basta collegare un secondo condensatore, in parallelo al primo, che viene escluso ad avviamento avvenuto. La manovra può essere effettuata manualmente o automaticamente.
Nel primo caso si può utilizzare un commutatore provvisto di una manopola a tre posizioni (es. interruttori a camme): la prima posizione corrisponde alla condizione di motore fermo, la seconda a quella di motore in marcia con un solo condensatore, la terza a quella di motore in fase di avviamento (posizione instabile); questa soluzione è affidata alla sensibilità dell’operatore, il quale rilascerà la manopola, nella seconda posizione, non appena si sarà accorto, dal rumore più regolare del motore, che la fase di avviamento è superata.
La commutazione automatica prevede invece dei dispositivi elettronici temporizzatori al posto dei vecchi interruttori centrifughi montati sull’albero del motore. Queste apparecchiature elettroniche tengono in considerazione anche la variazione della tensione di linea e la temperatura ambiente (una temperatura troppo bassa può infatti prolungare la durata della fase di avviamento).
Esistono in commercio temporizzatori elettronici incorporati in un’unica custodia assieme ai due condensatori.
Qualora si scelga invece la soluzione con il solo condensatore di marcia, questo dovrà essere permanentemente inserito sulla morsettiera del motore. Quando si utilizza un motore trifase avviato come monofase, è necessario considerare il fatto che la potenza si riduce al 60÷70%. Per effettuare il calcolo della capacità Cr dei condensatori, si possono utilizzare metodi matematici spesso non condivisi da tutti; normalmente è possibile ottenere dei risultati attendibili usando delle formule empiriche come ad esempio le seguenti:
Cr = 50 · P · (220/U)2 · 50/ƒ [µF]
dove P rappresenta la potenza nominale in CV, U la tensione di alimentazione monofase in V e ƒ la frequenza in Hz;
Cr = 106 · P/(2 · π · f · U2) [µF]
dove P rappresenta la potenza nominale espressa in W; in entrambi i casi il valore trovato esprime la capacità in µF. Per quanto riguarda la tensione di lavoro del condensatore è normalmente sufficiente un valore compreso tra 220 V e 250 V. Da notare infine che l’uso del condensatore di avviamento determina inoltre anche un certo rifasamento del motore.


E questo e lo  schema di collegamento della morsettiera
Figura 3: Avvolgimento statorico per motore asincrono monofase a gabbia con 24 cave, semplice strato, a spirali embricate, 4 poli, avvolgimento principale con passo Yn = 4, avvolgimento ausiliario con passo Yn = 5, collegamento delle matasse in serie, 4 morsetti.
a) Schema circolare
b) Tabella d\'avvolgimento
c) Schema rettangolare


Figura 4: Motori asincroni monofase ad induzione con condensatore di avviamento sempre inserito:

A= collegamento degli avvolgimenti corrispondente al senso di rotazione orario
B= collegamento in morsettiera degli avvolgimenti per senso di rotazione orario
C= esempio di morsettiera a 6 morsetti e collegamento degli avvolgimenti
D= collegamento degli avvolgimenti corrispondente al senso di rotazione antiorario
E= collegamento in morsettiera degli avvolgimenti per senso di rotazione antiorario

Figura 6: Esempi di collegamento per l\'alimentaizone monofase a 220V di motori asincroni trifasi. Motori 125 V/220V:

A= collegamento a stella con 3 terminali d\'uscita, senso di rotazione orario
B= relativo schema di collegamento della morsettiera
C= collegamento a stella con 3 terminali d\'uscita, senso di rotazione antiorario
D= relativo schema di collegamento della morsettiera. Motori 220V/380V
E= collegamento a triangolo con 3 terminali d\'uscita, senso di rotazione orario
F= relativo schema di collegamento della morsettiera
collegamento a triangolo con 3 terminali d\'uscita, senso di rotazione antiorario